Farm Driewieler Koppeling Probleemoplossing
koppeling slipt
1. Storingsverschijnsel: het vermogen van de driewieler is duidelijk onvoldoende, het is moeilijk om in een lage versnelling te starten en het kan niet starten met zware belasting, maar de motor loopt nog steeds stabiel.
2. Oorzaken en probleemoplossing
(1) Er zit olie op het oppervlak van de wrijvingsplaat, wat slippen veroorzaakt. De koppeling moet worden gedemonteerd en de wrijvingsplaten en aangedreven schijf moeten met benzine worden gereinigd.
(2) De elastische kracht van de bekrachtigingsveer wordt kleiner of breekt, wat resulteert in een afname van de positieve druk en onvoldoende wrijving. De veer moet vervangen worden.
(3) De wrijvingsplaat slijt te veel of de klinknagels liggen bloot, waardoor de wrijvingskracht afneemt. De wrijvingsplaat moet opnieuw worden vervangen of geklonken.
(4) De aangedreven schijf en wrijvingsplaat zijn verbrand of vervormd. Moet worden gecorrigeerd of vervangen door nieuwe.
(5) De afstelopening van de koppeling is te klein of inconsistent, waardoor het pedaal niet vrij kan bewegen. De opening moet worden aangepast aan het opgegeven bereik en de drie scheidingshendels moeten zich in hetzelfde vlak bevinden
Binnenkant.
Ten tweede is de scheiding van de koppeling niet volledig
1. Symptomen van de storing: wanneer het koppelingspedaal tot op de bodem wordt ingedrukt, kan de kracht tussen de actieve koppeling en de aangedreven plaat niet volledig worden uitgeschakeld, wat resulteert in moeite met schakelen, schakelen of niet stoppen.
De auto en koppeling zijn heet.
2. Oorzaken en probleemoplossing
(1) De opening tussen de drie loslaatmeloenen van de koppeling en het druklager is te groot. Het moet worden aangepast binnen het bereik van 0.3-0.5 mm.
(2) De vrije slag van het koppelingspedaal is te groot. Moet worden afgesteld binnen het bereik van 20-40mm.
(3) De door de koppeling aangedreven schijf is ernstig kromgetrokken of gecorrodeerd. Corrigeer of vervang nieuwe onderdelen of verwijder roest.
(4) De bloemketting van de koppelingsas is ernstig versleten, wat resulteert in de immobilisatie van de aangedreven schijf. Moet worden gerepareerd of vervangen door nieuwe.
(5) Het is niet gemakkelijk om de drie scheidingshendels in hetzelfde omwentelingsvlak te plaatsen, waardoor de veerkracht anders wordt verwijderd. Moet indien nodig opnieuw worden afgesteld.
(6) De wrijvingsplaat is gebroken. Het moet worden vervangen door een nieuwe. Het koppelingslager is beschadigd, waardoor de koppeling axiaal beweegt wanneer de koppeling wordt ontkoppeld. Nieuwe lagers moeten worden vervangen.
3. Koppelingsgebabbel
1. Storingsverschijnsel: het hele voertuig trilt bij het starten, vooral bij stationair draaien, schakelen naar een lage versnelling en geleidelijk het koppelingspedaal loslaten om te starten, het voertuig zal een continue schok ervaren.
2. Oorzaken en probleemoplossing
(1) De eindvlakken van de koppen van de drie scheidingshefbomen liggen niet in hetzelfde vlak. De koppeling moet goed afgesteld zijn.
(2) De elastische kracht van elke veer van de drukplaat is anders of sommige veren zijn gebroken. Veren moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
(3) De wrijvingsplaat is gebogen en vervormd. Moet worden gecorrigeerd, gerepareerd of vervangen.
4. Abnormaal koppelingsgeluid
1. Foutverschijnsel: wanneer het koppelingspedaal een beetje wordt ingetrapt, is het binnenste eindoppervlak van het ontkoppelingslager net in contact met de ontkoppelingshendel en zal de koppeling een continu geluid maken van "kraken, kraken, kraken"
Geluid; er is een geluid en trillen wanneer het wordt ingeschakeld bij het starten of wordt uitgeschakeld tijdens het rijden.
2. Oorzaken en probleemoplossing
(1) Het druklager ontbreekt of is beschadigd. Smeerolie moet worden toegevoegd aan het ontkoppelingslager en als het ongeldig is, moet het worden vervangen.
(2) De aangedreven plaat of drukplaat is kapot. De koppeling moet worden gedemonteerd en beschadigde onderdelen moeten worden vervangen.