Waarom heeft de koppelingsplaat last van slijtage? Hier is een korte bespreking over het principe van de koppeling
Als onmisbaar onderdeel van een handgeschakelde auto fungeert de koppeling als tussenpersoon door het motorvermogen te scheiden en over te brengen. Het koppel dat door de automotor wordt overgedragen, is niet groot en andere componenten moeten continu worden versterkt. De transmissie is er een van en de koppeling speelt een rol bij het overbrengen en beëindigen van het motorvermogen. Het is een van de zeer belangrijke componenten, maar in vergelijking met de motor en de transmissie, de koppeling Het is ook een component die bijzonder gevoelig is voor schade en de koppelingsschijf is bijzonder gevoelig voor slijtage.
Waarom zijn de koppelingsplaten onderhevig aan slijtage? Dit wil niet zeggen dat het materiaal van de koppelingsplaat niet goed is. In vergelijking met de schade aan de motor en transmissie moet de koppelingsplaat versleten en vervangen worden en zijn de onderhoudskosten ook goedkoper.
Waarom heeft de koppelingsplaat last van slijtage? Hier is een korte bespreking over het principe van de koppeling
Hier is een kort gesprek over het werkingsprincipe van de koppeling?
De koppeling bestaat simpelweg uit een koppelingsplaat en een drukplaat, met een membraanveer in het midden van de drukplaat. Het materiaal van de koppelingsplaat waar we het meestal over hebben is een soort antislijtagemateriaal. Maak je daar geen zorgen over. De koppelingsplaat bevindt zich dicht bij het vliegwiel van de motor en draait met het vliegwiel om statische wrijving te vormen. Een dergelijke wrijving zal de koppelingsplaat niet beschadigen. Op dit moment bevindt de koppeling zich in een volledig vrijgegeven toestand en kan het motorvermogen volledig worden overgedragen aan de transmissie. Wanneer we op de koppeling stappen, werkt de diafragmaveer en scheidt de koppelingsplaat zich van het vliegwiel. Op dit moment wordt het motorvermogen niet doorgegeven aan de transmissie. Losgekoppelde status. Als het koppelingspedaal naar het semi-koppelingspunt wordt getild, bevinden de koppeling en het vliegwiel zich op dit moment in een glijdende wrijvingstoestand, de ene draait snel en de andere draait langzaam, de koppeling zal lange tijd semi-koppeling versleten zijn.